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以水滴互助中的“中青年抗癌计划”为例，用户投入9元即可成为互助社群的会员，涵盖胃癌、肝癌等多种癌症。经过一定的观察期后，若有会员确诊患癌或协议约定内的重大疾病，可提出互助金申请，审核通过后可获得最高30万元的互助金。依照互助型产品的会员参与规则，会员账户余额归本人所有，发生互助事件时，平台会自动扣除相应金额。不过，如果账户余额低于平台规定最低限额，用户则自动失去保障。这意味着，用户需不断充值才能保证参与性。相比“先看病，后报销”的保险，这种互助型产品门槛低、缴费少，更能吸引参与者。而持续的充值提醒，也给用户带来“保险”的错觉。

贾斯汀-托马斯排在并列第3位，他本周以来的果岭旁切球成功率是14/17，居于榜首。托马斯正追求本赛季的第4个美巡赛冠军，他在自己参加的前6场比赛上就3次夺冠。（Colleen）3月28日下午，紫笋杯第2届中日韩元老赛半决赛在长兴大唐贡茶院战罢，聂卫平、曹大元分别小胜老对手徐奉洙、马晓春，明日14：30将争夺冠军。赛后聂卫平笑说本来都赢到爪哇岛了，韩国人很会掏。

那么，怎样解决救灾物资紧缺问题呢？经济问题不外乎供给与需求问题，解决办法同时在供给与需求两端发力，这需要政府与市场进行很好的配合。一、供给刺激要调动救灾物资生产部门的生产积极性，就要让它们在不涨价的前提下有利可图，怎么解决这个矛盾呢？此时财税政策大有可为。一是补贴政策，例如可以对厂商生产口罩时，按平时销售价格一定比例予以补贴；二是税收优惠，对相关生产企业予以减免税收的优惠。两种措施都能保证既稳定商品价格又能让厂商赚到钱，比较来看，补贴政策见效快，可以在灾害一发生时就发出信号，而税收政策因为只能在企业有税的前提下才能让其感觉到好处。同时，为打消厂商灾情结束后供给过剩的担忧，政府可以宣布对过剩商品予以收储。

责任编辑：凌辰 SF179马斯克说：“我们很快就可以推出这项服务。我们需要完成一次小规模的收购，还需要编写一些软件。”早在今年四月份，马斯克曾在一次财报电话会议上表示，特斯拉将在大约一个月内推出自己的保险产品。他说，特斯拉在保险方面具有优势，因为可“基于汽车”，“直接了解”一个人的风险状况，这给了特斯拉“信息套利机会”。

《国际金融报》记者获悉，华为将继续布局城市交通，并在无感停车和校企园区等领域加强推广。王建新认为，移动支付市场前景很大，“从Huawei Pay去年的收益中可以看出华为对这一市场的重视，通过塑造更多的场景应用，Huawei Pay将在手机移动支付领域开拓更多的可能性。”

但这一战略面临几方面挑战：第一，A级车市场激烈程度要远高于紧凑SUV市场，自主品牌的生存空间被合资品牌全面压制；第二，紧凑型轿车的差异化竞争越来越依赖品牌力，自主品牌近几年在外观、空间、内饰等取得的突破和增加配置的方式，难以帮助其形成品牌溢价。